{"id":14680,"date":"2025-02-09T21:48:00","date_gmt":"2025-02-09T20:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/aedic.eu\/?p=14680"},"modified":"2025-02-17T13:11:45","modified_gmt":"2025-02-17T12:11:45","slug":"corridoio-lagos-abidjan-la-superstrada-da-15-miliardi-che-unira-5-paesi-africani","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aedic.eu\/fr\/appels-doffres\/corridor-lagos-abidjan-la-superautoroute-de-15-milliards-de-dollars-qui-unit-5-pays-africains\/","title":{"rendered":"Corridor Lagos-Abidjan : une autoroute de 15 milliards d'euros pour relier 5 pays africains"},"content":{"rendered":"<p><strong>Corridor Lagos-Abidjan : un projet de 15 milliards de dollars pour r\u00e9volutionner l'Afrique de l'Ouest<\/strong><\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-white ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Index<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table des mati\u00e8res\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #1e73be;color:#1e73be\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #1e73be;color:#1e73be\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 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href=\"https:\/\/aedic.eu\/fr\/appels-doffres\/corridor-lagos-abidjan-la-superautoroute-de-15-milliards-de-dollars-qui-unit-5-pays-africains\/#Un_Progetto_Nato_per_lIntegrazione_Regionale\" >Un projet cr\u00e9\u00e9 pour l'int\u00e9gration r\u00e9gionale<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/aedic.eu\/fr\/appels-doffres\/corridor-lagos-abidjan-la-superautoroute-de-15-milliards-de-dollars-qui-unit-5-pays-africains\/#Numeri_Chiave\" >Chiffres cl\u00e9s<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/aedic.eu\/fr\/appels-doffres\/corridor-lagos-abidjan-la-superautoroute-de-15-milliards-de-dollars-qui-unit-5-pays-africains\/#Struttura_e_Innovazioni_Tecniche\" >Structure et innovations techniques<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/aedic.eu\/fr\/appels-doffres\/corridor-lagos-abidjan-la-superautoroute-de-15-milliards-de-dollars-qui-unit-5-pays-africains\/#Design_e_Caratteristiche_Principali\" >Conception et caract\u00e9ristiques principales<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/aedic.eu\/fr\/appels-doffres\/corridor-lagos-abidjan-la-superautoroute-de-15-milliards-de-dollars-qui-unit-5-pays-africains\/#Collegamenti_con_Altre_Reti\" >Liens avec d'autres r\u00e9seaux<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/aedic.eu\/fr\/appels-doffres\/corridor-lagos-abidjan-la-superautoroute-de-15-milliards-de-dollars-qui-unit-5-pays-africains\/#Sostenibilita_Ambientale\" >Durabilit\u00e9 environnementale<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/aedic.eu\/fr\/appels-doffres\/corridor-lagos-abidjan-la-superautoroute-de-15-milliards-de-dollars-qui-unit-5-pays-africains\/#Impatto_Economico_e_Sociale\" >Impact \u00e9conomique et social<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/aedic.eu\/fr\/appels-doffres\/corridor-lagos-abidjan-la-superautoroute-de-15-milliards-de-dollars-qui-unit-5-pays-africains\/#Un_Volano_per_il_Commercio_e_lIndustria\" >Un moteur pour le commerce et l'industrie<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/aedic.eu\/fr\/appels-doffres\/corridor-lagos-abidjan-la-superautoroute-de-15-milliards-de-dollars-qui-unit-5-pays-africains\/#Creazione_di_Lavoro\" >Cr\u00e9ation d'emplois<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/aedic.eu\/fr\/appels-doffres\/corridor-lagos-abidjan-la-superautoroute-de-15-milliards-de-dollars-qui-unit-5-pays-africains\/#Benefici_per_i_Paesi_Senza_Sbocco_sul_Mare\" >Avantages pour les pays enclav\u00e9s<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/aedic.eu\/fr\/appels-doffres\/corridor-lagos-abidjan-la-superautoroute-de-15-milliards-de-dollars-qui-unit-5-pays-africains\/#Finanziamento_e_Collaborazioni_Internazionali\" >Financement et collaborations internationales<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/aedic.eu\/fr\/appels-doffres\/corridor-lagos-abidjan-la-superautoroute-de-15-milliards-de-dollars-qui-unit-5-pays-africains\/#Il_Ruolo_dellAfrican_Development_Bank_AfDB\" >Le r\u00f4le de la Banque africaine de d\u00e9veloppement (BAD)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/aedic.eu\/fr\/appels-doffres\/corridor-lagos-abidjan-la-superautoroute-de-15-milliards-de-dollars-qui-unit-5-pays-africains\/#Partenariati_Chiave\" >Partenariats cl\u00e9s<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/aedic.eu\/fr\/appels-doffres\/corridor-lagos-abidjan-la-superautoroute-de-15-milliards-de-dollars-qui-unit-5-pays-africains\/#Sfide_e_Criticita\" >D\u00e9fis et criticit\u00e9s<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/aedic.eu\/fr\/appels-doffres\/corridor-lagos-abidjan-la-superautoroute-de-15-milliards-de-dollars-qui-unit-5-pays-africains\/#Ostacoli_Finanziari_e_Burocratici\" >Obstacles financiers et bureaucratiques<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/aedic.eu\/fr\/appels-doffres\/corridor-lagos-abidjan-la-superautoroute-de-15-milliards-de-dollars-qui-unit-5-pays-africains\/#Rischi_Geopolitici\" >Risques g\u00e9opolitiques<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-19\" href=\"https:\/\/aedic.eu\/fr\/appels-doffres\/corridor-lagos-abidjan-la-superautoroute-de-15-milliards-de-dollars-qui-unit-5-pays-africains\/#Prospettive_Future_e_Progetti_Correlati\" >Perspectives d'avenir et projets connexes<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-20\" href=\"https:\/\/aedic.eu\/fr\/appels-doffres\/corridor-lagos-abidjan-la-superautoroute-de-15-milliards-de-dollars-qui-unit-5-pays-africains\/#Verso_unAfrica_Integrata\" >Vers une Afrique int\u00e9gr\u00e9e<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-21\" href=\"https:\/\/aedic.eu\/fr\/appels-doffres\/corridor-lagos-abidjan-la-superautoroute-de-15-milliards-de-dollars-qui-unit-5-pays-africains\/#Tecnologia_e_Innovazione\" >Technologie et innovation<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-22\" href=\"https:\/\/aedic.eu\/fr\/appels-doffres\/corridor-lagos-abidjan-la-superautoroute-de-15-milliards-de-dollars-qui-unit-5-pays-africains\/#UnOpportunita_Storica_per_lAfrica_Occidentale\" >Une opportunit\u00e9 historique pour l'Afrique de l'Ouest<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Introduzione\"><\/span>Introduction<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Le site&nbsp;<strong>Corridor Lagos-Abidjan<\/strong>une infrastructure routi\u00e8re de 15 milliards de dollars, repr\u00e9sente l'un des projets les plus ambitieux de l'Afrique contemporaine. Con\u00e7ue pour relier le Nigeria, le B\u00e9nin, le Togo, le Ghana et la C\u00f4te d'Ivoire, cette art\u00e8re de 1 028 km n'est pas une simple route, mais un projet d'envergure.&nbsp;<strong>un pont vers l'int\u00e9gration \u00e9conomique et sociale<\/strong>&nbsp;de l'Afrique de l'Ouest. Avec un impact estim\u00e9 \u00e0 173 millions de personnes d'ici 2050, le corridor promet de transformer le commerce r\u00e9gional, de r\u00e9duire la pauvret\u00e9 et d'acc\u00e9l\u00e9rer le d\u00e9veloppement industriel.<\/p>\n\n\n\n<p>Cet article explore les d\u00e9tails techniques, les objectifs strat\u00e9giques, les d\u00e9fis et les opportunit\u00e9s d'une initiative qui incarne la vision de l'Agenda 2063 de l'Union africaine et de la Vision 2050 de la CEDEAO.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"416\" src=\"https:\/\/aedic.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/image-11.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-14683\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/aedic.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/image-11.png 600w, https:\/\/aedic.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/image-11-300x208.png 300w, https:\/\/aedic.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/image-11-18x12.png 18w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Contesto_e_Importanza_Strategica\"><\/span>Contexte et importance strat\u00e9gique<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_Progetto_Nato_per_lIntegrazione_Regionale\"><\/span>Un projet cr\u00e9\u00e9 pour l'int\u00e9gration r\u00e9gionale<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Le corridor Lagos-Abidjan trouve son origine en 2014, lorsque les dirigeants du Nigeria, du B\u00e9nin, du Togo, du Ghana et de la C\u00f4te d'Ivoire ont sign\u00e9 un accord pour cr\u00e9er une autoroute transnationale. L'objectif ?&nbsp;<strong>R\u00e9duire les co\u00fbts logistiques<\/strong>&nbsp;(actuellement parmi les plus \u00e9lev\u00e9s au monde) et d'augmenter le commerce intra-africain, qui s'\u00e9l\u00e8ve aujourd'hui \u00e0 11%.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Numeri_Chiave\"><\/span>Chiffres cl\u00e9s<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Longueur<\/strong>1 028 km (1 068 km selon certaines sources) .<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Co\u00fbt total<\/strong>15,6 milliards d'euros, financ\u00e9s par des partenariats public-priv\u00e9 (PPP).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pays concern\u00e9s<\/strong>5 (Nigeria, B\u00e9nin, Togo, Ghana, C\u00f4te d'Ivoire).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Calendrier<\/strong>D\u00e9but des travaux en 2026, ach\u00e8vement pr\u00e9vu en 2030.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" 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avec :<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>4-6 voies<\/strong>&nbsp;dans la plus grande partie de la piste, \u00e9tendue \u00e0&nbsp;<strong>8 voies<\/strong>&nbsp;dans la r\u00e9gion m\u00e9tropolitaine de Lagos.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>63 \u00e9changeurs<\/strong>&nbsp;strat\u00e9gique pour relier des centres \u00e9conomiques tels qu'Abidjan, Accra, Lom\u00e9, Cotonou et Lagos.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Absence de p\u00e9ages<\/strong>pour faciliter les flux commerciaux.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Collegamenti_con_Altre_Reti\"><\/span>Liens avec d'autres r\u00e9seaux<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Le corridor fait partie de la&nbsp;<strong>R\u00e9seau routier transafricain<\/strong>s'int\u00e9grant \u00e0 :<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Le site&nbsp;<strong>Corridor c\u00f4tier trans-africain Dakar-Lagos<\/strong>qui r\u00e9unira l'Afrique de l'Ouest avec le S\u00e9n\u00e9gal et le Cap-Vert.<\/li>\n\n\n\n<li>Les projets futurs tels que le&nbsp;<strong>corridor ferroviaire<\/strong>&nbsp;approuv\u00e9e en 2016, qui suivra la m\u00eame voie.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sostenibilita_Ambientale\"><\/span>Durabilit\u00e9 environnementale<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Pendant la phase de conception, des mesures ont \u00e9t\u00e9 prises pour minimiser l'impact \u00e9cologique, notamment l'utilisation de mat\u00e9riaux \u00e0 faible teneur en carbone et des plans de reboisement.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Impatto_Economico_e_Sociale\"><\/span>Impact \u00e9conomique et social<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_Volano_per_il_Commercio_e_lIndustria\"><\/span>Un moteur pour le commerce et l'industrie<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Selon la&nbsp;<strong>Initiative de d\u00e9veloppement spatial<\/strong>&nbsp;de la Banque africaine de d\u00e9veloppement (BAD), le corridor ne sera pas seulement une voie de transport, mais aussi une voie de communication.&nbsp;<strong>p\u00f4le \u00e9conomique<\/strong>&nbsp;avec :<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>206 interventions<\/strong>&nbsp;dans des secteurs cl\u00e9s tels que les \u00e9nergies renouvelables, l'agriculture, les TIC et le tourisme, n\u00e9cessitant 6,8 milliards d'USD d'investissements priv\u00e9s.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>16 milliards d'euros<\/strong>&nbsp;d'impact \u00e9conomique attendu, avec une augmentation du PIB r\u00e9gional de 7% d'ici 2035.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Creazione_di_Lavoro\"><\/span>Cr\u00e9ation d'emplois<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>70 000 si\u00e8ges directs<\/strong>&nbsp;e&nbsp;<strong>160 000 indirects<\/strong>&nbsp;pendant la construction.<\/li>\n\n\n\n<li>Opportunit\u00e9s dans les domaines de la logistique, de la maintenance et des services communautaires.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Benefici_per_i_Paesi_Senza_Sbocco_sul_Mare\"><\/span>Avantages pour les pays enclav\u00e9s<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Des pays comme le Mali, le Burkina Faso et le Niger b\u00e9n\u00e9ficieront d'un acc\u00e8s simplifi\u00e9 \u00e0 l'UE.&nbsp;<strong>8 ports<\/strong>&nbsp;le long du corridor, r\u00e9duisant ainsi les co\u00fbts d'exportation du 30%.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Finanziamento_e_Collaborazioni_Internazionali\"><\/span>Financement et collaborations internationales<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_Ruolo_dellAfrican_Development_Bank_AfDB\"><\/span>Le r\u00f4le de la Banque africaine de d\u00e9veloppement (BAD)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>La BAD a guid\u00e9 le projet d\u00e8s les premi\u00e8res \u00e9tapes, en le finan\u00e7ant :<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>25 millions de dollars<\/strong>&nbsp;pour les \u00e9tudes de faisabilit\u00e9 et la pr\u00e9paration.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>853 millions d'euros<\/strong>&nbsp;pour les zones sp\u00e9ciales de transformation agricole (SAPZ), qui sont reli\u00e9es au corridor.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Partenariati_Chiave\"><\/span>Partenariats cl\u00e9s<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>l'Union europ\u00e9enne<\/strong>Contribution de 150 milliards d'euros par le biais du programme&nbsp;<strong>Passerelle mondiale<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Forum africain de l'investissement (FAI)<\/strong>La plateforme a mobilis\u00e9 15,6 milliards de dollars d'investissements en 2021.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CEDEAO<\/strong>Coordination politique et soutien institutionnel.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sfide_e_Criticita\"><\/span>D\u00e9fis et criticit\u00e9s<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ostacoli_Finanziari_e_Burocratici\"><\/span>Obstacles financiers et bureaucratiques<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Manque de fonds<\/strong>Malgr\u00e9 les engagements, le secteur priv\u00e9 doit encore fournir 6,8 milliards de dollars.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Retards administratifs<\/strong>Les proc\u00e9dures douani\u00e8res diff\u00e9renci\u00e9es entre les 5 pays risquent de ralentir le travail.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Rischi_Geopolitici\"><\/span>Risques g\u00e9opolitiques<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Tensions r\u00e9gionales<\/strong>L'instabilit\u00e9 dans des r\u00e9gions telles que le Sahel pourrait avoir un impact sur les segments septentrionaux du corridor.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Concurrence avec d'autres projets<\/strong>Des m\u00e9ga-initiatives telles que le&nbsp;<strong>Couloir de Lobito<\/strong>&nbsp;en Angola pourrait d\u00e9tourner les investisseurs.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Prospettive_Future_e_Progetti_Correlati\"><\/span>Perspectives d'avenir et projets connexes<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Verso_unAfrica_Integrata\"><\/span>Vers une Afrique int\u00e9gr\u00e9e<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Le corridor Lagos-Abidjan n'est qu'un \u00e9l\u00e9ment de la vision plus large de l'UA :<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Vision 2050 de la CEDEAO<\/strong>Int\u00e9grer toutes les capitales de l'Afrique de l'Ouest dans des r\u00e9seaux ferroviaires \u00e0 grande vitesse.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Zone de libre-\u00e9change continentale africaine (AfCFTA)<\/strong>Cr\u00e9ation d'un march\u00e9 unique de 3 400 milliards de dollars.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tecnologia_e_Innovazione\"><\/span>Technologie et innovation<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Num\u00e9risation des douanes<\/strong>: des plateformes de blockchain pour suivre les marchandises en temps r\u00e9el.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ville intelligente<\/strong>D\u00e9veloppement de centres urbains intelligents le long de la route, inspir\u00e9s de Konza Technopolis au Kenya.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"800\" src=\"https:\/\/aedic.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/image-13.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-14685\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/aedic.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/image-13.png 800w, https:\/\/aedic.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/image-13-300x300.png 300w, https:\/\/aedic.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/image-13-150x150.png 150w, https:\/\/aedic.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/image-13-768x768.png 768w, https:\/\/aedic.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/image-13-12x12.png 12w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"UnOpportunita_Storica_per_lAfrica_Occidentale\"><\/span>Une opportunit\u00e9 historique pour l'Afrique de l'Ouest<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Le corridor Lagos-Abidjan n'est pas une simple infrastructure, c'est une&nbsp;<strong>symbole de la coop\u00e9ration panafricaine<\/strong>. Comme le souligne Mike Salawou de la BAD :&nbsp;<em>\"Ce corridor doit devenir un moteur d'industrialisation, reliant non seulement les villes, mais aussi les personnes et les opportunit\u00e9s.<\/em>&nbsp;.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Investisseurs<\/strong>Explorer les fonds th\u00e9matiques tels que&nbsp;<strong>Afrique50<\/strong>&nbsp;ou participer aux prochaines journ\u00e9es du march\u00e9 de l'Africa Investment Forum.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Gouvernements<\/strong>Simplifier les r\u00e9glementations et accro\u00eetre la transparence pour attirer les capitaux \u00e9trangers.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Citoyens<\/strong>Soutenir les initiatives locales li\u00e9es au corridor, de l'agriculture durable au tourisme culturel.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Corridor Lagos-Abidjan : un projet de 15 milliards de dollars pour r\u00e9volutionner l'Afrique de l'Ouest Introduction Le corridor Lagos-Abidjan, une infrastructure routi\u00e8re de 15 milliards de dollars, repr\u00e9sente l'un des projets les plus ambitieux de l'Afrique contemporaine. Con\u00e7ue pour relier le Nigeria, le B\u00e9nin, le Togo, le Ghana et la C\u00f4te d'Ivoire, cette art\u00e8re de 1 028 km de long ne sera pas ... <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"Corridor Lagos-Abidjan : une autoroute de 15 milliards d&#039;euros pour relier 5 pays africains\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/aedic.eu\/fr\/appels-doffres\/corridor-lagos-abidjan-la-superautoroute-de-15-milliards-de-dollars-qui-unit-5-pays-africains\/#more-14680\" aria-label=\"Plus sur Corridor Lagos-Abidjan : une autoroute de 15 milliards de dollars pour relier 5 pays africains\">Lire plus<\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":14682,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_generate-full-width-content":"","iawp_total_views":93,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[42,547,548,549,550],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aedic.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14680"}],"collection":[{"href":"https:\/\/aedic.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aedic.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aedic.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aedic.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14680"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/aedic.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14680\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14686,"href":"https:\/\/aedic.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14680\/revisions\/14686"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aedic.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14682"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aedic.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14680"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aedic.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14680"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aedic.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14680"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}